Några frågor kan aldrig lösas med ett enkelt svar, eftersom det leder till fler frågor. Detta är det exakta fallet med en förare som frågade om det var olagligt att köra om andra förare samtidigt som den officiella hastighetsbegränsningen på vägen följs.
'Jag har alltid undrat över fembilsregeln när du är det körning hastighetsbegränsningen”, skrev han. 'Jag stannar för att jag inte gillar att stå framför aggressiva förare, men är det också olagligt när du tekniskt sett inte är ett långsamtgående fordon?'
gjutningen av hemförbättring
Doug Dahl förklarar 'fembilsregeln'
Unsplash
Doug Dahl, chef för Washington Traffic Safety Commission, tog sig tid för att förklara fembilsregeln och dess tillämpning på den ställda frågan. 'Fembilsregeln säger att på en tvåfilig motorväg där det är osäkert att passera, ska ett långsamtgående fordon svänga av vägbanan på en säker plats om det står fem eller fler fordon i en rad bakom dem', förklarade han.
RELATERAD: Elvis Presley var tvungen att måla en av sina bilar eftersom kvinnor fortsatte att kyssa den
Han avslöjade också att enligt trafiklagarna är ett långsamtgående fordon vilken bil som helst som rör sig i en lägre hastighet än den rekommenderade vid en given plats och tid.
Doug Dahl ger ett svar på frågan
Vägtrafikspecialisten konstaterade vidare att även om lagen är tyst om hastighetsbegränsningar, kan många förare tolka ett 'långsamtgående fordon' för att motivera sina handlingar. 'Denna speciella lag nämner ingenting om hastighetsbegränsningar, så en tolkning kan vara att om du kör 50 mph på en 50 mph motorväg, och det finns fem bilar bakom dig som är angelägna om att köra 60 mph vid första tillfället, du är ett långsamtgående fordon”, sa han. 'Jag gillar inte den tolkningen eftersom den verkar implicit stödja fortkörning.'
Unsplash
Han tacklade frågan genom att avslöja att enligt lagen ska en förare endast stanna för förare som rör sig med 'normalt trafikflöde' och inte för de som kör över gränsen. Dahl delar att idéerna bakom det 'normala trafikflödet' inte direkt hänvisar till hastighetsgränsen utan snarare speglar förarnas attityder.
'Kom ihåg vår 50-mph motorväg,' förklarade han. 'En förare som färdas i 100 km/h men försenar fem fordon som hellre kör 100 km/h skulle teoretiskt kunna utdömas för trafiköverträdelser för både fortkörning och att vara ett långsamtgående fordon. Jag kan inte föreställa mig att en tjänsteman någonsin skriver de två biljetterna tillsammans, men om det hände skulle jag vilja vara i rättssalen när föraren bestrider åtminstone en av biljetterna.'
Doug Dahl slår en varning till trafikanterna
Dahl varnade också för att även om att köra om kan vara ett fantastiskt val, bör en förare inte fatta ett sådant beslut under hård press eftersom det finns saker att se upp med för att undvika olyckor.
den som förstör instrument
Unsplash
'En säker utdragning måste vara tillräckligt lång för att du ska kunna ta dig helt av motorvägen utan att bromsa så hårt att du skapar en kedjereaktion i fordonen bakom dig', sa han. 'Den behöver också tillräckligt med utrymme för att låta dig komma upp i hastighet igen utan att skapa en fara, och på en plats som ger förare på vägen tillräckligt med sikt för att se dig köra tillbaka på vägen.'